近日，由中國船舶武漢船機牽頭高技術(shù)船舶內(nèi)河船專項——7500噸級散貨船綠色智能操舵系統(tǒng)項目通過會檢，為系統(tǒng)實船應(yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。  

舵機遠程運維系統(tǒng)為公司首款面向舵機智能化設(shè)計的系統(tǒng)，對公司舵機智能化發(fā)展具有重要意義。該系統(tǒng)以公司船用設(shè)備互聯(lián)服務(wù)平臺為基礎(chǔ)實施的產(chǎn)品智能化應(yīng)用系統(tǒng)，是公司科技與信息化中心主動應(yīng)用信息化手段，成功自主開發(fā)的典型代表。

該系統(tǒng)由船端輔助決策子系統(tǒng)和岸基綜合管理子系統(tǒng)組成。船端輔助決策子系統(tǒng)有狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和智能輔助控制等功能；岸基綜合管理子系統(tǒng)有遠程狀態(tài)監(jiān)測、遠程健康管理、遠程專家診斷和遠程運維管理等功能。其中，智能輔助控制功能為系統(tǒng)最大亮點，可通過船端應(yīng)用與設(shè)備控制系統(tǒng)PLC之間的電氣控制通道，實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)操舵性能、智能切換動力機組、舵角自動復(fù)位和操舵預(yù)報警等功能，為船員提供操舵和報警提醒。

舵機遠程運維系統(tǒng)面向船舶綠色智能化，以舵機智能化為基礎(chǔ)，開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和智能輔助控制等方面技術(shù)研究，進一步提升船舶作業(yè)與管理水平。

（武漢船機）