近日，5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項(xiàng)目簽約及啟動會在馬尾造船廠舉行。據(jù)悉，該拖輪是國內(nèi)首艘同時(shí)獲得串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志符號的高技術(shù)高附加值拖輪。中國船舶集團(tuán)七〇四所為其提供自主研發(fā)的串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)及擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。

　　該拖輪主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的停靠和駛離，能夠在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860千瓦雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，并配置了1960千瓦時(shí)大容量鋰電池組，在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，入級中國船級社。
　　綠色動力

　　七〇四所供貨產(chǎn)品包含智能化直流配電及驅(qū)動系統(tǒng)、串聯(lián)式混動PEMS綜合控制系統(tǒng)、永磁同步機(jī)槳匹配技術(shù)、固態(tài)斷路器、系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)等。該拖輪還匹配了生物能源和箱式模塊化混合動力系統(tǒng)，是未來智能化綠色船舶的發(fā)展方向，將助推沿海綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)化的高質(zhì)量發(fā)展。

　　助力“雙碳”

　　七〇四所研發(fā)的串聯(lián)式混動PEMS綜合控制系統(tǒng)在作業(yè)模式下，可根據(jù)實(shí)際需求投入使用鋰電池組，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問題。采用綠色動力拖輪，可進(jìn)一步提升拖輪的總體性能，有效解決由于拖輪作業(yè)特點(diǎn)而造成的柴油機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生油耗浪費(fèi)、排放惡化等問題。在拖輪全工況運(yùn)行范圍內(nèi)，提高能量綜合利用率達(dá)15%以上，大幅度降低了CO2和NOx排放，進(jìn)而減輕港口污染。配置的智能船舶系統(tǒng)滿足中國船級社i-Ship（N,M,E,I）附加標(biāo)志要求，可實(shí)現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運(yùn)維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。




來源：中國船舶704所