近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)動(dòng)力子公司武漢船機(jī)舉行龍?zhí)哆^(guò)江通道工程索鞍首制件驗(yàn)收會(huì)。
　　龍?zhí)哆^(guò)江通道工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，工程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)制作，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道。橋梁荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為按地震基本烈度7度設(shè)防。
　　武漢船機(jī)共承制主索鞍、散索鞍各2套，參加驗(yàn)收的為1套北岸主索鞍和北岸散索鞍。與會(huì)各單位代表及專(zhuān)家察看了主索鞍、散索鞍首制件實(shí)物和主索鞍頂推試驗(yàn)，查閱了驗(yàn)收資料。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，鞍體之間間隙、接觸率、頂推試驗(yàn)測(cè)量摩擦系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。與會(huì)代表討論，一致認(rèn)為索鞍首制件制作嚴(yán)格按照專(zhuān)家評(píng)審的工藝要求執(zhí)行，首制件所用材料自檢、監(jiān)檢均合格，各工序質(zhì)量控制、成品檢驗(yàn)及驗(yàn)收合格，同意通過(guò)索鞍首制件驗(yàn)收，可以進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)。這也標(biāo)志著龍?zhí)哆^(guò)江通道工程將進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝施工階段，為主纜架設(shè)及整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司等單位代表和特邀專(zhuān)家以及公司項(xiàng)目組等人員參加驗(yàn)收會(huì)。



來(lái)源：武漢船機(jī)