近日，國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機(jī)——6G50ME-C9.6-LGIM+EGR BP拆檢工作在船東、船廠和船檢的見證下順利完成，經(jīng)過79項(xiàng)安保和功能性試驗(yàn)后，軸瓦、活塞桿、缸蓋等重要檢驗(yàn)部件狀態(tài)良好，客戶高度滿意。

　　在全球航運(yùn)業(yè)加速向綠色、低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)應(yīng)對航運(yùn)市場需求變化、積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，始終堅(jiān)持“綠色發(fā)展、共享共贏”的發(fā)展理念，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，憑借敏銳的市場洞察力，成功抓住歷史性機(jī)遇，加快低碳零碳燃料主機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。不僅在甲醇、液氨等燃料的研究上取得突破，更在氫燃料的技術(shù)儲備上進(jìn)行前瞻性布局，確保了在低碳零碳燃料主機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　1 科學(xué)策劃，安全第一

　　作為國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機(jī)，該主機(jī)的建造對公司來說是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，安全管理是重中之重。為此，公司對甲醇雙燃料供給系統(tǒng)建設(shè)、主機(jī)建造、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)以及主機(jī)試車等過程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)辨識、統(tǒng)籌策劃，確保了安全管理工作的萬無一失。

　　針對甲醇的物理特性，公司在各相關(guān)工序中制定了安全環(huán)保應(yīng)對措施和應(yīng)急處置方案，并做好宣貫。訂購應(yīng)對甲醇可能產(chǎn)生泄漏的安全防護(hù)用品，張貼警示標(biāo)牌，對可能產(chǎn)生的緊急情況進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。制定《甲醇主機(jī)安全試車管理規(guī)定》，明確主機(jī)試車期間安全管理要求，確保甲醇雙燃料主機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)整體可控。

　　2 技術(shù)先行，夯實(shí)基礎(chǔ)

　　為確保該主機(jī)建造有序進(jìn)行，技術(shù)人員深入研究甲醇主機(jī)圖紙，完成了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估、危險(xiǎn)區(qū)域識別、性能優(yōu)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化固化開發(fā)及常規(guī)設(shè)計(jì)開發(fā)等工作，為甲醇雙燃料主機(jī)的成功建造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。由于甲醇燃料需要通過供給單元(LFSS)傳輸?shù)饺剂祥y組（FVT）再到主機(jī)，為掌握主動(dòng)權(quán)，公司還配合供貨商積極開展試驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)LFSS配套的國產(chǎn)化。

　　3 精益管理，質(zhì)量至上

　　大柴公司全面摸排供應(yīng)鏈，緊跟圖紙進(jìn)展及部件認(rèn)可進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了多向閥、甲醇?xì)忾y、鏈管、控制模塊等甲醇部件的國內(nèi)外采購，并持續(xù)跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，確保了供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　公司還采用“問題溯源”策略，對重點(diǎn)甲醇模塊零部件圖紙尺寸進(jìn)行重點(diǎn)把控，提前與BV船級社溝通，確定甲醇模塊安裝工藝流程及過程檢驗(yàn)流程，優(yōu)化檢驗(yàn)清單，做好主機(jī)建造過程中每一道工序的質(zhì)量控制，確保為客戶提供高品質(zhì)主機(jī)。

　　在主機(jī)結(jié)構(gòu)件建造、裝配過程中，由鋼構(gòu)制造部創(chuàng)新工作室?guī)ь^人李和達(dá)牽頭，工藝人員全程跟蹤指導(dǎo)，成功將機(jī)座整體尺寸控制在最理想范圍，此外還對機(jī)座機(jī)架上所有附件的裝配尺寸進(jìn)行了校驗(yàn)復(fù)核，確保附件裝配準(zhǔn)確無誤，成功做到為下道工序交精品。機(jī)械加工部重點(diǎn)關(guān)注甲醇主機(jī)與常規(guī)主機(jī)的不同之處，齊心協(xié)力、高效協(xié)同，保質(zhì)保量完成了該主機(jī)全部加工任務(wù)，產(chǎn)品一次報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)100%。

　　4 眾志成城，力保節(jié)點(diǎn)

　　在主機(jī)裝配和調(diào)試階段，公司調(diào)配精兵強(qiáng)將，逐個(gè)擊破技術(shù)難點(diǎn)，還針對裝配過程中的問題制定了30多種工藝性修改方案，為后續(xù)主機(jī)的裝配改進(jìn)和優(yōu)化提供了有效借鑒與指導(dǎo)。同時(shí)，在建造過程中還不斷梳理和優(yōu)化各項(xiàng)裝配記錄、試車流程和解決方案，為后續(xù)甲醇主機(jī)的批量化產(chǎn)出奠定基礎(chǔ)。

　　“萬物得其本者生，百事得其道者成。”6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料低速機(jī)的成功建造，是公司順應(yīng)時(shí)代潮流、不斷創(chuàng)新超越的有力佐證。中船發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)秉承優(yōu)良傳統(tǒng)、堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以綠色發(fā)展引領(lǐng)技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)變革與產(chǎn)品變革，為全球船舶用戶提供更加綠色、更加優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力解決方案，共同推動(dòng)全球航運(yùn)事業(yè)繁榮與可持續(xù)發(fā)展！


來源：中船發(fā)動(dòng)機(jī)