中船集團旗下中國動力子公司武漢船機鐵錨焊材公司以科技創(chuàng)新為引領，以市場需求為導向，近日成功研制出高錳低溫鋼系列焊材，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入了全新動能。

　　近年來隨著海洋戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略的實施，用于液化天然氣(LNG)等超低溫貯存運輸容器的鋼鐵材料需求逐漸上漲。目前超低溫貯存運輸容器普遍采用9Ni鋼制備，與之相配套的焊接材料為鎳基焊絲，其鎳含量高達50%以上，價格昂貴造成企業(yè)成本增加。當前，高錳低溫鋼作為一種前沿的新型低溫材料受到廣泛關注，高錳低溫鋼（22-26%Mn含量）與9Ni鋼擁有相同的物理冶金特點，且具有高性能、低成本的優(yōu)勢，是替代9Ni鋼，作為LNG儲罐用鋼極具競爭力的首選材料。

　　目前，國內(nèi)高錳低溫鋼研發(fā)尚處于起步階段，其配套的焊接材料作為產(chǎn)品應用的關鍵環(huán)節(jié)，將直接決定超低溫高錳鋼能否推廣使用。武漢船機鐵錨焊材身為中船集團旗下唯一一家集產(chǎn)、學、研于一體的現(xiàn)代化焊材企業(yè)，公司科研團隊聯(lián)合南鋼研究院著力攻關，以錳元素代替代鎳元素，選用與母材相近的高錳合金體系方法，通過多次在線固溶處理與特殊拉拔工藝處理，確保焊縫成型不變，成功研制出了LNG儲罐用高錳低溫鋼用實心焊絲，目前已形成系列化產(chǎn)品。產(chǎn)品的熔覆金屬抗拉強度和-196℃低溫沖擊等力學性能優(yōu)良，與奧氏體高錳低溫鋼匹配性良好，可用于激光電弧復合焊，不僅解決了超低溫環(huán)境下沖擊韌性不達標問題，還大大降低了生產(chǎn)成本，填補了國內(nèi)市場的空白，具有良好的經(jīng)濟效益前景。

　　特種焊材作為公司新興產(chǎn)業(yè)的重要板塊，武漢船機鐵錨焊材將致力于新興焊接材料和特種焊接材料的自主研發(fā)，從“替代進口”“新鋼材配套新焊材”“細分產(chǎn)品滿足定制化需求”“研發(fā)一代儲備一代”等四個方面全面發(fā)力，有的放矢擴展產(chǎn)品型譜，持續(xù)增強差異化競爭優(yōu)勢，做行業(yè)領頭羊，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。

來源：武漢船機