國產(chǎn)首艘南極磷蝦捕撈加工船“深藍”號配套主推進系統(tǒng)順利通過船檢、會檢

2019年2月18日，武漢船機承制的國產(chǎn)首艘南極磷蝦捕撈加工船^“深藍^”號配套主推進系統(tǒng)順利通過DNV、CCS船檢、會檢。

該船是國家農業(yè)農村部批復的國產(chǎn)首艘專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船，主要用于南極地區(qū)磷蝦捕撈、流水線加工、包裝等作業(yè)，同時還兼具部分科考功能，建成后將填補國家在南極磷蝦高端漁船領域的空白。

公司承制的主推進系統(tǒng)是該船舶動力系統(tǒng)的重要組成部分，包括WP132/4主推調距槳與軸系裝置等設備，推進型式為雙機單槳，滿足ICE-1A冰區(qū)及零下25攝氏度環(huán)境工況、嗓音控制等標準和規(guī)范。該推進系統(tǒng)基于標準化、模塊化、系列化理念設計，具有功率重量比高、承載能力強、推進效率高等優(yōu)點。

研發(fā)設計中心依托國家高技術船舶科研項目，開展船-機-槳匹配設計研究，利用船-機-槳匹配設計平臺、后傳動設備選型平臺以及軸系集成設計分析平臺，對推進系統(tǒng)振動控制、防撞、冰級船舶相關材料選型等開展可靠性工藝設計，通過主推進系統(tǒng)集成設計開發(fā)平臺和調距槳智能制造系統(tǒng)與核心智能化應用確保質量可靠。

該項目主承制部門為槳軸機械部，配油器組件和液壓系統(tǒng)由液壓機械部承制。制造部門精心組織，按照生產(chǎn)進度安排，倒排計劃，層層分解，任務到天，責任到人。槳軸機械部鉗工組長王建平帶領小組成員，按照計劃安排，春節(jié)假期前積極準備，春節(jié)假期間安排加班，技術中心積極配合，隨時主動溝通，確保問題及時解決，堅決把問題控制在廠內并歸零。

該項目順利通過DNV、CCS船檢、會檢，充分體現(xiàn)了公司各部門工作人員團結拼搏、敢于擔當、甘于奉獻的責任感和敬業(yè)精神，同時也確保產(chǎn)品按期交貨，進一步鞏固了公司始終做中國船海工程裝備企業(yè)旗艦和系統(tǒng)集成（EPCI)的先鋒地位，為推進企業(yè)高質量發(fā)展奠定基礎。