七一二所自主研制的國內(nèi)首套兆瓦級(jí)吊艙推進(jìn)系統(tǒng)成功交付實(shí)船

近日，裝配七一二所自主研制的我國首套MW級(jí)吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的“仁健珠海”號(hào)2400TEU集裝箱船成功完成航行試驗(yàn)并交付使用。我所憑借成熟的電力推進(jìn)系統(tǒng)集成能力和強(qiáng)大的船用變頻器、永磁電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力，為該船提供了含吊艙永磁電機(jī)、AFE驅(qū)動(dòng)變頻器、吊艙供電管理系統(tǒng)、軸帶變頻發(fā)電控制系統(tǒng)等吊艙推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造以及系統(tǒng)集成服務(wù)。

在為期一周的試航過程中，該船吊艙推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)受了各種嚴(yán)苛的人為故障模擬測(cè)試及復(fù)雜環(huán)境運(yùn)行測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、穩(wěn)定、零故障運(yùn)行，為該船提供了可靠的動(dòng)力保障。

吊艙推進(jìn)器是一種集推進(jìn)和轉(zhuǎn)舵為一體的船舶推進(jìn)裝置，將推進(jìn)電機(jī)置于船艙外部的筒體中，直接與螺旋槳相連，可以在360°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)矢量推進(jìn)。吊艙推進(jìn)器的使用增加了船舶設(shè)計(jì)、建造的操縱的靈活性，使電力推進(jìn)的優(yōu)越性得到了充分的體現(xiàn)。吊艙推進(jìn)器被廣泛應(yīng)用于豪華郵輪、游艇、破冰船、海上平臺(tái)、化學(xué)品船以及油船等。

由于吊艙推進(jìn)器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均存在較高的技術(shù)門檻，長期以來，市場(chǎng)一直被國外少數(shù)幾家公司所壟斷。自2012年至今，我所在吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的核心設(shè)備研制方面，已開展百千瓦級(jí)至兆瓦級(jí)系列化吊艙推進(jìn)電機(jī)及其變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研制工作，形成了覆蓋多個(gè)功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。

吊艙推進(jìn)器的成功研制進(jìn)一步豐富了我所在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品線，為向用戶提供更加完備、優(yōu)質(zhì)的電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備及集成服務(wù)進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。