據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部今日發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)。《征求意見稿》提出，企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣進(jìn)行監(jiān)測和排放控制，對廢料的處置和回收進(jìn)行監(jiān)督和管理。企業(yè)應(yīng)建立從原材料入庫、半成品檢驗(yàn)、到成品出廠完整的檢驗(yàn)體系和可追溯體系。

《征求意見稿》提出，動力電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等，不包括鉛酸類電池。

《征求意見稿》明確，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時。生產(chǎn)多種類型的動力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足上述要求。

同時提出，企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣進(jìn)行監(jiān)測和排放控制，對廢料的處置和回收進(jìn)行監(jiān)督和管理。各類排放應(yīng)符合GB30484《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)要求。

《征求意見稿》要求，企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。研究開發(fā)人員至少應(yīng)涵蓋新產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、材料分析評價(jià)、新工藝工裝開發(fā)、產(chǎn)品試制與測試分析、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、專利跟蹤和申請等方面。

關(guān)于產(chǎn)品，《征求意見稿》提出，動力電池產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)具有資質(zhì)的汽車動力電池相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)測試合格。企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的法律規(guī)定。

對于質(zhì)量保證能力要求，《征求意見稿》提出，企業(yè)應(yīng)通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，編制并執(zhí)行生產(chǎn)一致性控制計(jì)劃。企業(yè)應(yīng)建立從原材料入庫、半成品檢驗(yàn)、到成品出廠完整的檢驗(yàn)體系和可追溯體系，并實(shí)施計(jì)算機(jī)信息化生產(chǎn)管理。

企業(yè)應(yīng)建立完善的售后服務(wù)體系，并具有產(chǎn)品售后服務(wù)的質(zhì)量保證能力。應(yīng)具有對動力電池故障快速響應(yīng)能力，以及動力電池使用、故障及主要問題總結(jié)分析的能力。

《征求意見稿》提出，工信部對公告企業(yè)名單進(jìn)行動態(tài)管理。省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)每年要對本地區(qū)或所屬企業(yè)執(zhí)行規(guī)范條件的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)有弄虛作假、情況發(fā)生重大變化、存在安全隱患或發(fā)生安全事故的，應(yīng)及時向工信部報(bào)告。工信部對公告內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行抽查。

公告企業(yè)有填報(bào)資料弄虛作假、絕接受監(jiān)督檢查、生產(chǎn)或產(chǎn)品應(yīng)用發(fā)生安全事故造成不良社會影響等情況的，工信部將暫停或撤銷其公告資格。