4月29日，中國動力（600482.SH）發(fā)布2021年年度報告。公司業(yè)務開展正常，營收利潤穩(wěn)定增長。報告期內，公司實現營收282.09億元；歸母凈利潤6.13億元，同比增長12.93%；歸母扣非凈利潤1.82億元，同比增長1328.99%。公司經營現金流凈額達到42.52億元，同比增長2687.14%。公司在經營穩(wěn)定的同時，注重股東回饋，擬向全體股東按照每10股派發(fā)現金股利人民幣0.86元（含稅）。

　　中國動力表示，2021年公司聚焦強軍首責、主業(yè)實業(yè)，積極深化管理體系里和能力建設，統(tǒng)籌疫情防控和科研生產任務，實現防務產業(yè)、船海產業(yè)、應用產業(yè)以及新能源產業(yè)穩(wěn)中有進。

　　報告期內，得益于公司緊抓船市機遇，在經營和服務上取得突破，致使柴油機、海工平臺及船用機械等業(yè)務訂單大幅增加。同時，公司持續(xù)增強對貨款的催收力度，致使回款加快，可持續(xù)經營能力愈加穩(wěn)固。

　　 第一部分
　　 海陸并進 在手訂單充足

　　報告期內，應用產業(yè)實現收入180.6 億元，占營業(yè)收入比重為64.05%；新增訂單 230.70億元，同比增長11.07%。

　　國內市場方面，核電工程業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定，公司成功承接三澳核電、徐大堡/田灣核電、中國原子能院玻璃固化科研課題回轉煅燒爐裝置研制等項目。報告期內，核動力設備業(yè)務實現營收2.34億元，同比增長18.32%。

　　化學動力方面，公司專注拓展鉛酸蓄電池的同時不斷加速儲能鋰電池的市場開拓。除了供應軍用領域之外，民用領域中汽車啟動電池銷量實現突破。大免電池、農機電池銷量同比增長48.7%和28%，全年替換市場銷量1006萬只，其中江蘇、山東市場均突破“百萬”銷量；配套市場中，獲得北京奔馳E級、沃爾沃V216項目定點，配套豐田并批量裝車，全年配套量505萬只；同時，公司加大新媒體品牌傳播，積極開展電商業(yè)務，實現線上年銷量30萬只以上。公司在大容量鉛酸牽引電池領域開拓更多細分市場，其中平衡重電叉車市場占有率達到近30%。工業(yè)電池方面，中標中移動高功率電池項目，171組“藍海”系列高端電池成功配套新疆客戶。仍處于起步階段的鋰電領域也取得較好成績，2021年公司48V動力鋰電池批量配套奇瑞汽車，儲能用電源系統(tǒng)出口日本等國家6.2萬套。

　　國外市場方面，公司持續(xù)加快國際化腳步。據年報，2021年公司境外收入約8億元，同比增長112.99%。公司大力推動燃氣輪機進入海外市場，報告期內與俄羅斯簽訂十余臺國產燃氣輪機供貨合同和大修合同，并實現熱鍛部件（葉片）海外供貨。同時，公司持續(xù)深化經營管理能力，在精細化管理、提升生產效率方面不斷追趕國際一流船舶配套廠商。

　　 第二部分
　　 緊抓船舶高景氣發(fā)展機遇

　　新冠疫情的影響下，全球航運市場景氣提升。公司緊抓船市機遇，克服疫情、供應鏈成本壓力，在船海產業(yè)的經營和服務上取得突破。年報顯示，2021年中國動力船海產業(yè)實現收入 58.2 億元，同比增長 43.74%，占營業(yè)收入比重為20.64%；新接訂單85.99 億元，同比增長64.27%。

　　從細分產品來看，公司是國際前五的低速柴油機供應商，產品技術在業(yè)內領先。2021年公司承接低速柴油機合同金額同比增長228.5%，國內市占率超過35%，國際約為15%。先后批量承接了大船集團和廣船國際16000箱集裝箱船主機訂單17臺，主機缸徑為歷史最大。

　　中高速柴油機則運用領域更加寬闊，涵蓋船舶、電力、工程機械、特種車輛等。公司在國內民船、海工柴油機市場和核應急發(fā)電機市場占有率分別約15%和80%。報告期內，公司承接多個船用中高速柴油機項目，包括中海航運9條16000TEU集裝箱船、中谷物流18條4600TEU集裝箱船等。核應急裝備領域，陸續(xù)簽訂中核田灣核電站7/8號機組、徐大堡核電站3/4號機組、中海油恩平15-1CEP平臺41200kW主發(fā)電機組，持續(xù)鞏固行業(yè)地位并在新市場打破國外產品長期壟斷。

　　 第三部分
　　 突出軍工核心 堅持綠色發(fā)展

　　公司產品在軍用領域具有較強優(yōu)勢，在軍用燃氣輪機、汽輪機、柴油機裝備、電力推進、儲能電池等領域的市占率處于絕對領先位置。報告期內，防務產業(yè)實現收入43.17億元，同比增長36.53%。公司持續(xù)加強艦船裝備動力自主研制和生產水平，高質量完成海軍裝備生產任務，全力支撐其戰(zhàn)略轉型及裝備升級需求。

　　公司秉持綠色發(fā)展理念，持續(xù)推動動力裝備產業(yè)綠色化、智能化發(fā)展，新能源裝備、綠色船舶、新能源車業(yè)務有序開展。

　　報告期內，風力發(fā)電主增速箱和偏航變槳減速箱實現收入14.44億元，偏航變槳繼續(xù)保持國內風電裝備細分市場占有率第一的地位。綠色船舶領域，公司著手打造綠色環(huán)保的新型主機，實現主機高、低壓雙燃料主機的全覆蓋；開展甲醇、氨等新型清潔燃料的雙燃料低速機研制。新能源車領域，加快動力電池募投項目進展，進一步加強與汽車廠商的配套。

　　上述各項業(yè)務完全基于公司扎實的基礎技術支持，公司始終以科技創(chuàng)新作為企業(yè)的第一驅動力，不斷開展與前沿技術領軍企業(yè)、科研院所、創(chuàng)新孵化平臺合作，提升公司科技創(chuàng)新實力。報告期內，公司主持或參與標準制定與發(fā)布17項，其中國家標準9項，行業(yè)標準8項；多項研發(fā)成果獲國家級/省部級獎勵，包括“大型立磨減速機可靠性技術研究及應用”項目等；完成多項自主創(chuàng)新項目，例如研制了我國首臺套國產化30MW級燃驅壓縮機組，機組性能達到國際先進水平。

　　對于2022年，公司表示將堅持科技創(chuàng)新的發(fā)展理念，深化推進關鍵核心技術攻關；以生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展為引領大力推動產業(yè)綠色化、智能。堅持資本經營和產業(yè)經營協(xié)調發(fā)展，打造世界一流的動力裝備龍頭企業(yè)。



來源：證券時報